从＂跟跑＂到＂领跑＂,安徽汽车产量何故天下登顶?

中国经济网版权全部 中国经济网新媒体矩阵 收集传布视听节目允许证(0107190) (京ICP040090) 中何在线、中安消息客户端讯 三月跟风，一春芳意，江淮年夜地传来喜信：国度统计局最新数据表现，往年1-2月，安徽省汽车、新动力汽车产量双双跃居天下第一，实现汗青性冲破。全省汽车产量44.48万辆，同比增加21.3%，占天下比重9.99%。全省新动力汽车产量23.43万辆，同比增加132.1%，占天下比重12.89%。 这一成就，超出广东、江苏等汽车强省。从“跟跑”到“领跑”，短短数年，安徽汽车工业何故实现如斯跃迁？或者谜底就藏在工业链、技巧链与地区协同的三重跃迁逻辑中。 “链主”领航 汽车工业的突起，离不开龙头企业的动员，就像奔跑之于斯图加特、民众之于沃尔夫斯堡。 环视海内，亦是如斯。一汽、上汽、北汽、广汽、春风、长安，一个个龙头车企，成绩了中国传统六年夜汽车出产基地：长春、上海、北京、广州、武汉、重庆。 安徽汽车工业的突起，也始于“链主”企业的强力牵引，就像比亚迪之于合肥。 走进合肥长丰县下塘镇比亚迪出产基地，机器臂挥动的节拍犹如跳动的脉搏。这座2022年投产的超等工场，2024年获得整车产量超95万辆的佳绩，让长丰县紧紧锁定天下新动力汽车产量县域第一，实现了这里从5分钟打一个烧饼，到50秒下线一辆比亚迪汽车的开展演变。这还不敷，它还动员合肥新动力汽车产量冲破137万辆年夜关，2024年产量排名紧随深圳，位居天下第二。现在，产能应用率超行业均匀程度50%，也让这里成为比亚迪海内产能最麋集的规划点之一。 假如说比亚迪的“裂变式增加”让合肥跻身为安徽以致天下新动力汽车工业新洼地，那么奇瑞汽车的“出海反哺”，则让芜湖突起为寰球汽车幅员的要害节点。 2024年11月1日上午，芜湖港滚装船船埠，一声汽笛长鸣攻破江面安静，奇瑞瑞虎7迎来第100万辆的扬帆出海，成为首其中国品牌乘用车出口破百万辆的单一车型。这一年，“燃油并进”策略下，奇瑞汽车出口114.46万辆，同比增加21.4%，也持续22年位居中国品牌乘用车出口第一位。 走出去，始终是奇瑞的一步年夜棋。早在2001年，奇瑞首批10辆风波轿车出口开端，就开启了海内、国际双市场规划，成为最早走出国门的中国汽车品牌。巴西开元体育登录入口总统会面马斯克时乘坐的也恰是奇瑞瑞虎8，其西班牙合伙工场首款车型EBRO S700下线，正如奇瑞董事长尹同跃曾直言：“我要跟寰球配合搭档们一同，构建开放翻新的重生态，做年夜配合共赢的‘友人圈’，让寰球用户爱好中国车，抉择安徽造。” 比亚迪跟奇瑞的开展剪影，是安徽“整车军团”阔步前行的缩影。现在，安徽已会聚奇瑞、江淮、蔚来、比亚迪、民众安徽等7家整车企业，构成笼罩乘用车、商用车、公用车的全系列产物矩阵。2024年，全省汽车产量达357万辆，此中新动力汽车168.4万辆，占比47.2%。 有上则有下，有此则有彼，整车企业，扎根江淮，再以此借力，招年夜引强，在“整零协同”深度绑缚下，安徽汽车工业链的韧性就能凸显。 翻新起势 若把整车企业比作汽车工业的“骨188体育官方平台架”，那么翻新引领开展的安徽，则是汽车“皖军”起势向上的底气。 2024年，全省新动力汽车浸透率达40%，油电比例濒临1:1，构造性的变更，得益于技巧的翻新冲破。 以固态电池的研发为例，液态锂电池能量密度跟保险性瓶颈，临时制约新动力汽车的续航与本钱，而全固态电池废弃液态电解质，转而采取固态电解质资料，使得其领有高保险性、高能量密度、高功率跟温度顺应性等特色，被以为是下一代电池技巧的首选计划之一。 2024年5月，第十三届科技年夜会上，国轩高科宣布第一代全固态电池“金石”，较传统液态三元锂电池晋升40%以上。独一无二，奇瑞也在同年发布，其自立研发的固态电池将于2026年投入定向经营，2027年实现量产，目的续航里程冲破1500公里。 再看智能网联汽车。 散步在游人如织的合肥骆岗公园，一台台无人智能旅行巴士惹人存眷，不仅是由于表面酷炫，还在于对无人驾驶的猎奇休会。轻点按钮，车门翻开，在园内穿越，竟也能让搭客无后顾之忧。 2024年合肥市当选国度“车路云一体化”首批试点，宣布《合肥市智能网联汽车利用增进条例》，为技巧落地扫清阻碍。别的，开放骆岗中心公园、高铁南站等场景，推进无人接驳巴士、智能环卫车等利用落地。停止2024年10月，合肥累计向28个测试主体发放测试派司275张，测试车辆285台，涵盖干净、巡检、配送等多个细分范畴。 而在汽车工业的巨大叙事中，另有更多在各自范畴聚焦翻新，冷静发力的佼佼者。 就以宁国市为例，经由40余年开展，汽车零部件工业已成为这里的主导工业之一，在这里，八成以上的汽车零部件企业都与高校院所配合，发展行业要害技巧研发，打造出一批存在自立常识产权的中心产物。 中鼎研制的电驱动体系油封可能满意高达20000转的双向高速扭转的请求，到达天下当先程度；亚新科已成为亚洲第一家、寰球第二家实现量产无飞边皮碗的汽车零部件企业；保隆出产的气门嘴寰球细分市场排名第一，排气尾管件、均衡块产销范围寰球前二；德特威勒已生长为海内乘用车制动体系橡胶成品行业范围最年夜的出产企业；东波紧固件是海内出产范围最年夜的专业挡圈出产商……相似例子举不胜举，隐形冠军佳讯频传，也反应安徽已从“范围扩大”转向“品质深耕”。 除了技巧翻新，另有系统化翻新。 会聚高端智力资本，缭绕安徽省新动力汽车工业新经济生态建立，2024年9月，安徽建立“将来智能网联新动力汽车翻新核心”，对相干策略性、综合性、前瞻性的严重成绩跟热门难点成绩发展考察研讨。 在金融层面，2024年，安徽树立政银配合机制，缭绕供给链金融、“三电”“三智”等要害范畴企业融资、小微车企融资、龙头车企跨境金融以及汽车企业人才引育等方面，推出16项专属金融产物。同时，金融机构也在一直翻新供给链金融、跨境效劳等形式，并结合政策文件强化工业链金融规划，助力工业集群建立。 从固态电池的技巧解围到智能网联的生态构建，从“隐形冠军”的精细制作到全工业链的协同翻新，一域蝶变，全局缩影，安徽这片翻新热土，正为不“汽”势如虹的中国汽车工业的高品质开展，誊写“皖美”注脚。 协同开展 一朵忽先变，百花皆后春。安徽汽车工业开展背地，是“合肥—芜湖”双核联动的连续深入，更是一场逾越全省的“合纵连横”。 以新动力汽车为例，安庆的车灯、池州的镁基新资料、亳州的汽车零部件、铜陵的铜基新资料、淮南的新动力汽车后市场、六安的新型储能、淮北的陶铝新资料、蚌埠的玻璃、阜阳的设备制作业……安徽各市县减速“入链”，县域集群奉献明显。 停止2024年，安徽省汽车零部件企业超2700户，占全省汽车工业链企业总数的60%，零部件工业营收占全省汽车工业链总营收的48%，涵盖能源电池、电机电控、智能网联、轻量化资料、贩卖维保、接纳应用等全工业链。不夸大地说，不出安徽，就能够造一台新动力整车。 徽商回归，也在为安徽汽车工业一直注入资源活气。放眼当今中国造车界，比亚迪的王传福、奇瑞的尹同跃、蔚来的李斌、华为的余承东，个个都是领武士物，也是徽商优良代表。 刚停止的徽商年夜会上，奇瑞控股团体无限公司董事长尹同跃刚下台，就收回号令。“欢送四面八方的家人们返来多看看，多带些礼品，加年夜对安徽的投资跟工业的协同，让往年徽商在安徽的工业都能实现两位数增加。” 诚如所言，随同安徽经济疾速开展、营商情况连续优化，越来越多的徽商抉择返乡投资兴业，也在动员故乡工业开展。 数据表现，“十四五”以来，安徽亿元以上徽商回归名目达2552个，累计到位资金4373.3亿元，此中76%投向新动力汽车、集成电路等策略性新兴工业，投资50亿元以上年夜名目多为新动力汽车及配套名目，如合肥比亚迪汽车零部件(二期)名目跟芜湖弗迪电池新动力汽车零部件工业园名目，投资均达125亿元。 资源回归的背地就是人才与技巧的“反哺”。在安徽，现在既有大批汽车工业高端人才的流入，也有包含中科年夜、合工年夜等高校定向培育专业结业生抉择留皖，另有上线的汽车工业人才供需对接平台，强化供需两头智能婚配。不少人也开端感叹：从前我们“送出去”的是打工者，现在“迎返来”的也有工程师。 另有政策“护航”构建的生态闭环。安徽树立“1+N”汽车生态试验室系统；构建充换电效劳“一张网”笼罩97%州里，78.76万个充电桩居天下前线；举行严重赛事运动，搭建高品质对交际流配合平台，助力安徽汽车品牌向上…… 面前的成就，只是一个节点，今后的路，安徽还需乘势而上，不屈不挠。将来，安徽将持续保持翻新引领、以强促年夜，支撑汽车“皖军”技巧跟产物迭代进级，构建“车能路云”融会开展生态。正如安徽在通报的一个声响：“咱们要的不只是简略的产量第一，而是建立成一个天下级新动力汽车工业集群。”（记者 孟一凡） （义务编纂：杨淼）